泰国湾以东空域，一架隶属于美国海军VQ-1特种航空侦察中队的‘EP-3E白羊座’电子情报侦察机正孤零零的飞行在浩蓝一片的天空中。
四台每台功率3661Kw的艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机发疯样的撕扯上腥涩的海风，没有这四台竭力工作着的引擎的作用的话，恐怕这个长达、高、翼展的金属物件早已经坠入碧波浩淼的海水之中了。
作为取代‘洛克希德EC-121星座’电子情报侦察机的后继机种，‘EP-3E白羊座’并不是研发机种，而是在‘P-3猎户星座’反潜巡逻机基础上改进的。
最初的‘EP-3A白羊座I’直接就使用P-3A进行改装，只是去掉尾部的磁异常探测针，安装了一些电子分析装置和附加的雷达天线罩，并还没有安装机腹下的圆形雷达，直到1969年，又使用P-3B改装了两架EP-3B，后来又在1975年，在P-3C基础上又改装了10架‘EP-3E白羊座II’，加上将原先的两架EP-3B升级到EP-3E标准，这才拥有了美国海军全部的12架‘EP-3E白羊座II’，这是12架‘撒旦的耳朵’。
所有的12架EP-3E都分别被交付到部署在关岛阿加尼亚海军航空站的VQ-1特种航空侦察中队和西班牙洛塔航空站的VQ-2特种航空侦察中队，用来从事电子情报监控。
不过最让‘EP-3E白羊座II’出名的事件恐怕还是2001年的4月1日发生在南中国海上空的撞击事件，当时VQ-1特种航空侦察中队的那架由日本冲绳-嘉手纳空军基地起飞而来的‘EP-3E白羊座II’在南海上空从事信号收集的时候，和一架自海南陵水基地起飞而来的中国空军‘歼-8II长须鲸’碰撞在一起，其结果是中国战斗机坠落，飞行员失踪，而受到重创的‘EP-3E白羊座II’则是被迫紧急降落陵水机场，由此在这个愚人节之日引发了中美之间的一场口水仗，并从此使人记得住了‘EP-3E白羊座II’的‘臭名’。
这是这架前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩的‘EP-3E白羊座II’正独自飞行在这片已经凝结起浓浓的硝烟味的海域上空。
对于这片海域，美国海军VQ-1特种航空侦察中队再熟悉不过了，由于主要任务便是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号，VQ-1特种航空侦察中队的那些EP-3E经常从日本、关岛起飞，沿中国的海岸线飞行，搜集中国陆、海、空军的防空雷达和通讯系统的电磁波频率、信号特征。甚至有时候会经常再顺着南海而下，至泰国湾上
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