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林志超点点头，说道：“好，晚点这边的工作好之后，你就来香港筹建。”
“嗯，我明白了！”
随后，林志超参观起公司来。
此次他在海外的工作很多，除了将私人投资的资金安全到账外，还有就是为第二批10艘22.6万吨油轮进行预租。
实际上，欧美石油公司都非常缺油船，林志超这一批油船非常的抢手；他更多的是和大家联系联系，以及出席一些应酬。
次日，林志超又来到环球集团纽约分部。
鲍比·布莱尔一见林志超，就讲道：“老板，哈佛大学希望邀请你为学生们做一次演讲，时间可以由你安排！”
林志超顿时有些在心底窃喜，因为他儿子就在哈佛读书啊！
作为父亲，自然最高兴的事，就是成为儿子的榜样。所以这个演讲对于他来说，就是一个很重要的活动。
不是他想出名，或者炫耀自己很成功，而是他想成为儿子的榜样。
“可以，你替我安排一下，时间就定在五天后，你询问一下校方是否可行？我也可以灵活调整时间。”
“没问题！我知道您的儿子在哈佛读书，觉得这个活动你一定是不会拒绝的。”
“哈哈，哈佛大学是世界学府的殿堂级，这是我的荣幸！”
鲍比·布莱尔并不以为然，自家老板有华人的谦虚，环球集团拥有多少船只一直是个迷；媒体只是猜测有六七百万吨，实际上大大被低估。
当然，就算老板如此低调，个人拥有六七百万吨的船队，依旧影响力极其大。再加上，老板是世界上罕见的白手起家的‘年轻巨富’，所以深受关注。
回到办公室后，林志超和鲍比·布莱尔交谈起来。
“布莱尔，日本造船厂那边讲，他们已经可以造32.6万吨的ULCC（超巨轮油船），你觉得这种船是否值得造？”
由于环球集团的客户遍布欧美日，且拥有良好的信誉，所以日本造船厂一直视他为‘最好的客户’，如果技术有什么突破，第一时间会通知他。
在这一点上，前世的包宇刚是没有同等待遇的。首先，林志超的资金更雄厚、信誉更好，简单来说不是很求你日本贷款之类；其次，林志超这些年的人脉关系网很强大，特别是各大石油公司很信任他；最后，便是林志超押注英美领导人，交好政客，在油轮协会担任主席等取得影响力。
鲍比·布莱尔讲道：“这个大油轮的还是值得建造的，但不宜像老板那样的手笔太大。而且还有一个重要的原因，苏伊士运河要关闭多久的问题我个人来讲，至少是三年以上，但一旦开放，对航运影响还是有的。”
林志超笑着说道：“那倒未必！首先，其实很多人现在都不敢大肆造船，他们也担心苏伊士运河一年就开放；其次，苏伊士运河三年是不
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