4)第四十二章_UAAG空难调查组
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  0英尺。也就是大约3000米的高度。

  自此以后,飞机的飞行十分平稳,并没有太引人注意的地方。

  “风速和风向,放大这段数据。”

  苏飞立刻按照卓桓的指示,暂时屏蔽其他数据,只将黑匣子的风速风向数据放大。

  只见宽大的投影屏幕上,在此之前一直小范围浮动的数据折线,在到达倒数第五分钟时,突然仿佛过山车,哗的一下,上下颠簸。如果说之前的风速风向数据就像小孩在玩平衡车,那如今就是在赛车手在越野飙车。

  很明显,这么离谱夸张的数据,绝对是美航4012遇难的重要原因。

  洛文斯心情复杂:“海面上的天气变幻莫测……伏,你说的没错,是啊,这是大海。看来降低到9000英尺的高度也没能让他们避开那个小气旋,或者那个气旋比他们想象得还夸张。”

  伏城:“也或许,那是一个新的气旋。”

  过高的风速和风向,对一个飞机来说绝对是致命的。

  但是。

  卓桓:“这个风速还不至于让空客A390坠海。”

  洛文斯一愣,正想说“你怎么知道,要不要先去做个实验测试下”,突然他猛地意识到了什么,赶紧闭上嘴。

  哦,您老拆过,您懂。

  卓桓:“我对空客A390做过风速测试,在60节的高空侧风下,它的飞行状态会受到影响。但只要驾驶员操作妥当,关闭自动驾驶,进行手动驾驶,也能顺利飞行,只是颇有难度。”

  下一秒,他看向苏飞,还未开口,苏飞已经做出“OK”的手势:“我已经找到自动驾驶仪接通状态数据,RIP说的没错,倒数第五分钟他们遭遇了强烈的侧风,三十秒后,副机长蒂姆就关闭了自动驾驶,开启手动模式……诶,等一等!”

  苏飞惊呼:“倒数第二分钟,他将驾驶权交给了机长凯尔!”

  卓桓:“调出数据!”

  “是!”

  苏飞将飞机驾驶数据全部投影到屏幕上。

  只见在飞机坠毁前,副机长确实将驾驶权交给了机长,由机长凯尔对飞机进行掌控。

  老约瑟夫怔怔地望着投影屏幕上的数据。

  倏地,不知怎的,他的鼻腔干涩起来,浓重的酸意翻涌而上。舌头在口腔里打转,可一句话都说不出口。深深地吸了口气,老约瑟夫:“我去倒杯水。”说完,他转身向屋外走去,所有人都看向他。

  走廊昏暗的灯光下,老约瑟夫的背影忽然变得沧桑沉重。他缓慢地走着,疲惫而劳累,肩头微微发颤。他抬起手,擦了擦眼角。

  伏城注视着他一步步地走进茶水间,这才收回视线。

  伏城:“之前提交的调查报告书里,在安全建议方面,有对机组沟通进行了长篇幅的建议,并提出两位飞行员之间可能出现了沟通障碍。但就目前看到的飞行数据来看,副机长蒂姆驾

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