李伟在内的4名宇航员，他们将乘坐空天飞机前往天宫空间站，转乘那里停泊的黎明一号飞船提前进驻乌兔空间站。
现在是19日14点，就在三个小时前，搭载着120吨氢氧燃料的补给燃料舱成功发射，预计将在23日抵达月轨并与乌兔空间站对接。
航发委终究没有按照设计极限去压榨机体，还是以“周刊飞行”为目标要求每周能执行一次任务即可，不管军方还是航天局都对这款开创性的空天飞机爱不释手。
小道消息说联合矿业已经被上面寄予厚望，希望能在A股上市改善持续低迷的股指，不要老是让上证守着3100点。
邓磊对此深信不疑，最近他刷了很多某李姓专家的视频，准备在当前的3240点狠狠抄底。
尤其是加急制造的一个个预制舱段，他们将一起在月球上建成第一个长期性的营地，直到完成天幕四号任务后才可能考虑返回。
阿尔忒弥斯三号差不多是25日抵达月球，应该会在26、27日，也就是阿美的平安夜进行登陆任务，而他们对九章号重新检查进行登陆差不多也是这两天，所以……时隔五个月，两支登月队伍的时间又重合在了一起？
这个问题引发了邓磊的深度思考，然后告诉了一旁的李伟，使后者也陷入了思索之中。
便宜、方便、安全，可重复使用的长征七号＋曙光飞船组合都与之一对比都有些让人嫌弃，甚至已经有人说出退役传统飞船和小型航天飞机，全力建造大型空天飞机的话来。
一想到在月球过年的时候还能看到一片飘红，那简直……
两次紧挨着的登月任务，运气成分已经不容忽视了。
在此之前卸完货的九章号会返回月轨与乌兔空间站对接重新加注燃料，提前抵达的宇航员也会对它进行检查和熟悉操作。
他显然也很有兴趣，毕竟天幕系列任务全都是纯商业性质的飞行任务，并没有多大的敏感度。
邓磊抚摸着手心的方向舵，有一种说不出的满足感。
李伟想了好一会儿，才不确定地说道：
“那恐怕还得看他们的意愿，不过这种事确实可行，其实我也想看看他们的登陆器什么样子。”
天幕三号考察任务预计将会持续15到20天，总人数13人，所有的燃料足够九章号携带不少货物完成四次登陆和起降，将会按照每次2名宇航员与3名专家的组合，执行3次登陆计划
每一次登陆预计在月球上停留3到5天，足够完成前期的勘探任务。
但邓磊可是知道联合矿业现在的精神状态，为了尽快给那些疯狂流失的资金一个交代，现任CEO吴懿甚至都恨不得亲自冲到月球上挖矿。
第三枚氢弹爆炸和阿尔忒弥斯三号发射虽然都是20日，但实际上不能算同一天。
“李哥，你说我们要不要去串个门？月球车也就是一脚油门的事，花不了多少时间。”
“这……”
“我觉得他们肯定会同意，不过我们可能得等一会，阿波罗计划时期NACA为了防止宇航员飙车都把时速锁定在了25公里，不知道现在解开没有。
等等，也许我们可以坐着挖掘机过去假装要拆了他们的登陆器？”
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