得回想起了去年他与詹诺竹还有机师小李那一晚的夜空亡魂，不由得点了点头。
“就在那年，经过不懈的努力，我们终于从巴铁那里弄到了四架喷气式客机，尽管是二手的，但这是西方制造的先进客机首次进入华夏，而这四架飞机的型号就是“三叉戟”。”
“随着这批飞机开始在空军投入使用，其先进的性能获得了所有人的一致好评，而随着1972年尼克松访华，我们与西方世界的关系逐渐好转，华夏直接向其购买飞机也变成了可能，于是，从那年开始直到1975年“三叉戟”彻底停产，我们华夏一共购买了35架这款飞机，对于这款销量并不算太大的飞机来说，我们应该算是它在全球最大的用户了。”
谭振华奇道“马总师，您这明明说的是“三叉戟”吧，与我们刚才谈的“bac”哪里有什么关系了？而且它们应该算是竞争对手才对吧？”
马峰山笑了笑答道“振华你别急，听我把话说完，我说过要绕一个大弯子的。其实，从1970年我们得到“三叉戟”开始，就同时还顺理成章地得到了另一样东西，你们猜什么？”
谭振华与郭蓉玮对望一眼，异口同声答道“斯贝发动机！”
马峰山笑道“不错，就是“斯贝”发动机。确切地说，我们得到的是“斯贝”航空发动机的民用无加力版本，也就是k512。”
“空军见到了这款发动机，立刻就被它的大推力、省油而且皮实耐用的特性给吸引了，正好当时不列颠与我们的关系也有所改善，所以，我们国家当即就开始了与“罗罗”公司的谈判，想要获得这款发动机。”
“罗罗”公司，那可是大名鼎鼎的世界最顶级企业，英文写做“rosroycetd”，是不是看着眼熟？对，童鞋，你没有看错，与那个贵的没人性的汽车品牌“劳斯莱斯”标志一样一样的。
事实上，他俩原本就是一家公司，“
”也是这家成立于1906年的，历史悠久的企业旗下闻名世界的著名商标，可惜，因为经营不善，这家公司于1971年因负债累累而不得不破产重组。
在不列颠政府的干预下，公司被拆分成了完全独立的两块，分别经营发动机业务以及汽车业务，不过商标依然由两家共享。
通过这次的分拆整理，俩家公司走上了完全不同的道路。
“劳斯莱斯”汽车一直未能摆脱经营的困境并最终在2003年被汉斯家的“宝马”集团收归旗下；而“罗罗”发动机却获得了新生，并最终成长为全球范围内的航空动力霸主之一。
马峰山继续叙说着“到了1975年，谈判终于结束，我们如愿以偿地获得了“斯贝”发动机的特许制造许可证、全套图纸并在“罗罗”公司的帮助下建立了一条发动机的生产线，当然，我们买的是军用带加力版本的。”
“不过，在与“罗罗”公司的谈判中，对方透露出了一条重要信息，而这条信息促使我于1975年去了一趟不列颠，参加了一场谈判并第一次接触到了“bac”这款飞机。”
谭振华惊讶失声道“马总师，原来您接触过这款飞机？”
马峰山点点头“是的，我不但接触过这款飞机、参观过它的生产线，甚至差点代表华夏买下它！”
想和更多志同道合的人一起聊《重生之军工霸主》，微信关注“优读文学”看小说，聊人生，寻知己~
请收藏：https://m.alxsu.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）